運(yùn)輸護(hù)頭、護(hù)肘到馬爾吉蘭中亞五國(guó)穩(wěn)定發(fā)車固定班列

 運(yùn)輸護(hù)頭、護(hù)肘到馬爾吉蘭中亞五國(guó)穩(wěn)定發(fā)車固定班列

河南鐵橋是中亞物流成員，有18年以上從事鐵路聯(lián)運(yùn)經(jīng)驗(yàn)、擅長(zhǎng)大宗工程設(shè)備及特種車皮貨物的方案設(shè)計(jì)與運(yùn)輸，依靠我司物流體系超過(guò)300家的海外代理網(wǎng)絡(luò)，具備豐富的海外貨操作經(jīng)驗(yàn)，為客戶提供物流方案及綜合運(yùn)輸服務(wù)。 主要***為中國(guó)各主要車站到中亞、蒙古、俄羅斯、越南的鐵路集裝箱，車皮的出口運(yùn)輸及經(jīng)青島、連云港到中亞，天津到蒙古的過(guò)境運(yùn)輸,可承接國(guó)內(nèi)進(jìn)出口公路集裝箱、散貨、冷藏、大件設(shè)備吊運(yùn)等業(yè)務(wù)運(yùn)輸，運(yùn)力雄厚，快速直達(dá)，公司員工都是多年從事國(guó)際物流的人士，誠(chéng)信為本、服務(wù)至上！盡職盡責(zé)、可為您提供散貨拼車、超限大件設(shè)備運(yùn)輸方案及售后服務(wù),“兩輔”一是經(jīng)新疆霍爾果斯出境，終抵達(dá)烏茲別克斯坦的塔什干，全程6146公里，運(yùn)行時(shí)間11天。增值服務(wù)具備豐富的***海外貨操作經(jīng)驗(yàn)，為客戶提供國(guó)際物流方案及綜合運(yùn)輸服務(wù),公路整車運(yùn)輸：中國(guó)各地至新疆公路口岸，過(guò)境哈薩克斯坦，直達(dá)哈薩克斯坦、塔吉克斯坦、烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦、土庫(kù)曼斯坦、俄羅斯的公路整車運(yùn)輸及到門(mén)服務(wù)

河南鐵橋貨運(yùn)代理有限公司是一家國(guó)際物流綜合服務(wù)商，公司擁有一批國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)和汽運(yùn)以及海鐵聯(lián)運(yùn)經(jīng)驗(yàn)的團(tuán)隊(duì)，可提供20GP/40GP/40HQ/45HQ/TBJU/SOC箱等集裝箱、散貨敞車、平車、棚車、等各種運(yùn)輸工具。

提供倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、綁扎、加固、集貨、拖車、中轉(zhuǎn)、單證制作、起運(yùn)站報(bào)關(guān)、口岸轉(zhuǎn)關(guān)、計(jì)劃申請(qǐng)等服務(wù)，以及各鐵路口岸的公路轉(zhuǎn)鐵路聯(lián)運(yùn)服務(wù)，與其、準(zhǔn)確的貨物跟蹤服務(wù)。

我們是一支年輕又有活力的團(tuán)隊(duì)。在國(guó)家戰(zhàn)略下努力為國(guó)際間貿(mào)易提供快捷、便利、的物流服務(wù)和解決方案。

國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)供應(yīng)商中亞五國(guó)，歐洲，外蒙古，俄羅斯，俄語(yǔ)區(qū)市場(chǎng)

鐵路國(guó)際聯(lián)運(yùn)：

中國(guó)中東部、中南部---霍爾果斯/阿拉山口--中亞五國(guó) 哈薩克斯坦/烏茲比克斯坦/土庫(kù)曼斯坦/吉爾吉斯斯坦/塔吉克斯坦等

中國(guó)中東部、中南部---滿洲里/后貝加爾---俄羅斯（東部地區(qū)）泊力，海參崴，共青城，彼得羅巴甫洛夫斯克等

中國(guó)中東部、中南部---阿拉山口---俄羅斯（西部地區(qū)）莫斯科，葉卡捷琳堡，羅斯托夫，弗拉基米爾，伏爾加格勒，

中國(guó)中東部、中南部---二連浩特---外蒙古 烏蘭巴托，扎門(mén)烏德，

中國(guó)中東部、中南部---二連浩特/滿洲里/霍爾果斯---歐洲全境 德國(guó)，匈牙利，波蘭，捷克，奧地利，西班牙，意大利等

中國(guó)中東部、中南部---霍爾果斯/阿拉山口--阿瑟拜疆（巴庫(kù)）/格魯吉亞（第比利斯）/土耳其（伊斯坦布爾）/伊朗（德黑蘭）等

國(guó)際鐵路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)載能力很大。運(yùn)力方面，國(guó)內(nèi)已有10多個(gè)城市開(kāi)通了中歐班列，到歐洲的列車足夠多，貨運(yùn)能力充足。
國(guó)際鐵路運(yùn)輸特點(diǎn)
國(guó)際鐵路運(yùn)輸是以鐵路為運(yùn)輸工具的國(guó)際物流方式，通過(guò)鐵路運(yùn)輸將貨物送到國(guó)外。也是說(shuō)，國(guó)際鐵路運(yùn)輸和國(guó)際空運(yùn)、國(guó)際海運(yùn)一樣，屬于國(guó)際物流方式之一。
但是，由于鐵運(yùn)輸工具的不同，與空運(yùn)、海運(yùn)等物流方式有顯著差異，具體表現(xiàn)在時(shí)效、價(jià)格、運(yùn)輸量、郵政范圍、性5個(gè)方面。另外，鐵運(yùn)輸在運(yùn)輸貨物的過(guò)程中，受自然環(huán)境的影響很小，可以更順利、更穩(wěn)定地把貨物送到目的地。
目前，鐵運(yùn)物流基本采用初+終配送模式實(shí)現(xiàn)跨境門(mén)運(yùn)輸服務(wù)，如荷郵鐵路包裹、頭程鐵路運(yùn)輸?shù)胶商m阿姆斯特丹，報(bào)關(guān)后交付給荷蘭郵政配送到歐洲各國(guó)。因此，鐵運(yùn)也是目前***的物流方式之一。

國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)的范圍
1、同參加國(guó)際貨協(xié)和未參加國(guó)際貨協(xié)但采用國(guó)際貨協(xié)規(guī)定的鐵路間的貨物運(yùn)送，鐵路從發(fā)站以一份運(yùn)送負(fù)責(zé)運(yùn)送至終到站交付給收貨人。
2、同未參加國(guó)際貨協(xié)鐵路間的貨物運(yùn)送，發(fā)貨人在發(fā)送路用國(guó)際貨協(xié)運(yùn)送辦理至參加國(guó)際貨協(xié)的一個(gè)過(guò)境路的出口國(guó)境站，由該站站長(zhǎng)或收貨人、發(fā)貨人委托的收轉(zhuǎn)入轉(zhuǎn)運(yùn)至終到站。 
3、通過(guò)過(guò)境鐵路港口站的貨物運(yùn)送。從參加國(guó)際貨協(xié)鐵路的，通過(guò)參加國(guó)際貨協(xié)的過(guò)境鐵路港口，向其他（不論這些的鐵路是否參加國(guó)際貨協(xié)）或者相反方向運(yùn)送貨物時(shí)，用國(guó)際貨協(xié)運(yùn)送只能辦理至過(guò)境鐵路港口站止或者從這個(gè)站起開(kāi)始辦理，由港口站的收轉(zhuǎn)人辦理轉(zhuǎn)發(fā)送。

國(guó)際鐵路貨運(yùn)的特點(diǎn)：
1、涉及面廣：每運(yùn)送一批貨物都要涉及倆個(gè)和兩個(gè)以上、幾個(gè)國(guó)境站。
2、運(yùn)輸條件高：要求每批貨物的運(yùn)輸條件如包裝、轉(zhuǎn)載、添附文件及車輛使用都要符合有關(guān)國(guó)際聯(lián)運(yùn)的規(guī)章、規(guī)定。
3、辦理手續(xù)復(fù)雜:貨物必須在兩個(gè)或兩個(gè)以上鐵路參加運(yùn)送，在辦理國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)時(shí)，其運(yùn)輸、貨物、車輛及有關(guān)單證都必須符合有關(guān)規(guī)定和一些的正當(dāng)要求。
4、使用一份鐵路聯(lián)運(yùn)完成貨物的跨國(guó)運(yùn)輸。
5、運(yùn)輸責(zé)任方面采用統(tǒng)一責(zé)任制。
6、僅使用鐵路一種運(yùn)輸方式。

鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)：運(yùn)送量大、速度較快、***比較低、受自然環(huán)境影響小、占地面積少、適合運(yùn)送大件笨重的物品、適合經(jīng)常性的運(yùn)輸。缺點(diǎn)：達(dá)到時(shí)間相對(duì)飛機(jī)等運(yùn)輸要慢些、中國(guó)鐵路少且布局不合理、固定***高、原始投資較大、建設(shè)周期較長(zhǎng)、貨損率較高等。

　　鐵路運(yùn)輸是使用鐵路列車運(yùn)送旅客和貨物的一種運(yùn)輸方式。它在社會(huì)物質(zhì)生產(chǎn)過(guò)程中起著重要作用。鐵路貨物運(yùn)輸是現(xiàn)代運(yùn)輸主要方式之一，也是構(gòu)成陸上貨物運(yùn)輸?shù)膬蓚�(gè)基本運(yùn)輸方式之一。它在整個(gè)運(yùn)輸領(lǐng)域中占有重要的地位，并發(fā)揮著愈來(lái)愈重要的作用。

　　鐵路貨物運(yùn)輸種類即鐵路貨物運(yùn)輸方式，按中國(guó)鐵路技術(shù)條件，現(xiàn)行的鐵路貨物運(yùn)輸種類分為整車、零擔(dān)、集裝箱三種。整車適于運(yùn)輸大宗貨物；零擔(dān)適于運(yùn)輸小批量的零星貨物；集裝箱適于運(yùn)輸***、貴重、易損的貨物。

　　“安全***，預(yù)防為主”是中國(guó)鐵路運(yùn)輸安全管理方針。“安全***”就是要求鐵路運(yùn)輸企業(yè)在組織生產(chǎn)，指揮生產(chǎn)時(shí)，堅(jiān)持把安全生產(chǎn)作業(yè)企業(yè)生存與大發(fā)展的***要素和***條件。“預(yù)防為主”就是要求鐵路運(yùn)輸企業(yè)以主動(dòng)積極的態(tài)度，從組織管理和技術(shù)措施上，增強(qiáng)運(yùn)輸安全保障系統(tǒng)的整體功能，把事故遏制在萌芽狀態(tài)，做到防患于未然。

在共建“***”倡議提出十周年之際，中歐班列國(guó)際合作論壇近日在江蘇省連云港舉行。論壇取得48項(xiàng)合作成果，包括發(fā)布中歐班列全程時(shí)刻表等，為未來(lái)中歐班列高質(zhì)量發(fā)展探索了新路徑。

中歐班列具有覆蓋地域廣、運(yùn)輸承載量大、綜合成本低等優(yōu)勢(shì)。10年來(lái)，中歐班列累計(jì)開(kāi)行7.7萬(wàn)列，通達(dá)歐洲25個(gè)國(guó)家的217個(gè)城市。作為“***”合作伙伴間設(shè)施聯(lián)通的重要組成部分，中歐班列不僅有力提升了亞歐大陸互聯(lián)互通水平，***了亞歐國(guó)際運(yùn)輸新格局，搭建了沿線經(jīng)貿(mào)合作新平臺(tái)，更保障了國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新動(dòng)力。

當(dāng)前，世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇動(dòng)力不足，中歐班列發(fā)展還應(yīng)不斷完善，多點(diǎn)發(fā)力，為更好地推動(dòng)世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇作出積極貢獻(xiàn)。

要提高基礎(chǔ)設(shè)施保障能力。隨著中歐班列逐漸被接受，需求快速增長(zhǎng)，一艙難求的情況不時(shí)出現(xiàn)，需要繼續(xù)提升中歐班列的運(yùn)載能力。今年以來(lái)，中歐班列完成了一批鐵路口岸及后方鐵路通道補(bǔ)短板項(xiàng)目。二連浩特鐵路口岸寬準(zhǔn)軌接發(fā)列車線路增加至30條，滿洲里口岸新***際貨場(chǎng)投用等。這些項(xiàng)目的建設(shè)，有效提升了中歐班列通道運(yùn)輸能力。接下來(lái)，還要繼續(xù)織密班列通道網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步優(yōu)化亞歐基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)體系，疏通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的堵點(diǎn)、卡點(diǎn)，***基礎(chǔ)設(shè)施保障能力。

要加強(qiáng)樞紐節(jié)點(diǎn)服務(wù)能力。中歐班列線路長(zhǎng)，途經(jīng)國(guó)家多，任何一點(diǎn)堵塞都會(huì)影響運(yùn)行質(zhì)量和效率。一方面，要加強(qiáng)國(guó)家間合作，加強(qiáng)各個(gè)海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫等之間的合作，提高通過(guò)能力。另一方面，要進(jìn)一步優(yōu)化沿線鐵路場(chǎng)站、物流園區(qū)、聯(lián)運(yùn)港口、過(guò)境口岸等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)布局，補(bǔ)強(qiáng)能力短板，疏通堵點(diǎn)、卡點(diǎn)，提高重點(diǎn)口岸綜合作業(yè)能力，加快后方通道建設(shè)，增強(qiáng)中歐班列輻射帶動(dòng)作用和兩端“***”疏導(dǎo)作用，***基礎(chǔ)設(shè)施保障能力。

要完善體系提高服務(wù)質(zhì)量。面對(duì)日益增長(zhǎng)的需求，中歐班列除了加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)外，還需要在完善溝通服務(wù)體系上下功夫，提升服務(wù)質(zhì)量。優(yōu)化運(yùn)輸組織，提升服務(wù)水平。優(yōu)化中歐班列運(yùn)輸組織，靈活調(diào)整作業(yè)流程，補(bǔ)強(qiáng)設(shè)備設(shè)施和作業(yè)人員，對(duì)中歐班列優(yōu)先承運(yùn)、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運(yùn)，確保安全穩(wěn)定高效運(yùn)行。

此外，還要加強(qiáng)協(xié)調(diào)布局?jǐn)U圍增效。目前，中歐班列運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋亞歐大陸全境，有效擴(kuò)大了中國(guó)與沿線各國(guó)經(jīng)貿(mào)往來(lái)，深化了國(guó)際產(chǎn)能合作，加速了要素資源跨國(guó)流動(dòng)，輻射帶動(dòng)效應(yīng)日益凸顯。國(guó)內(nèi)有越來(lái)越多的城市開(kāi)通中歐班列，希望借此擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放的深度和廣度。在這種情況下，要未雨綢繆，進(jìn)一步加強(qiáng)協(xié)調(diào)布局，既要推動(dòng)中歐班列擴(kuò)圍增效，充分發(fā)揮中歐班列的效用，也要合理分工協(xié)作，鼓勵(lì)各地拓展經(jīng)營(yíng)范圍，優(yōu)化服務(wù)能力水平，實(shí)現(xiàn)差異化競(jìng)爭(zhēng)。